Làm cách nào để khắc phục pin máy bay không người lái của bạn và 3 yếu tố tiềm ẩn?

Thật là bực bội phải không? Bạn mua một chiếc mới tinhpin bay không người lái, và trong một thời gian, nó thật tuyệt. Nhưng chẳng bao lâu sau, bạn nhận thấy nó. Thời gian bay 20 phút của bạn giảm xuống còn 15. Pin có cảm giác nóng hơn. Cảnh báo điện áp thấp nhấp nháy sớm hơn trước đây. Có vẻ như bạn đang mua gói mới quá thường xuyên.

Hầu hết các phi công đều đổ lỗi cho “chu kỳ pin”, nhưng đó chỉ là một phần của câu chuyện. ĐÚNG VẬYxuống cấp pin máy bay không người láithường diễn ra nhanh hơn do một vài thói quen tiềm ẩn. Tin tốt à? Một khi bạn biết chúng, chúng sẽ dễ dàng sửa chữa. Hãy khám phá ba kẻ giết người tiềm ẩn lớn nhất làm giảm tuổi thọ pin và chính xác những gì bạn có thể làm với chúng.

Yếu tố tiềm ẩn #1: Cái chết dần dần của điện áp lưu trữ

Đây là thủ phạm số một. Bạn biết không nên sạc đầy pin trong thời gian dài. Nhưng bạn có biết để nó cạn kiệt hoàn toàn cũng tệ không kém, nếu không muốn nói là tệ hơn?

Vấn đề: Pin lithium polymer (LiPo) hoạt động tốt nhất ở “điện áp lưu trữ” khoảng 3,8 volt trên mỗi tế bào. Khi bạn để chúng ở trạng thái sạc đầy (4,2V/cell), nó sẽ gây căng thẳng về mặt hóa học, khiến điện trở trong tăng lên. Để chúng cạn kiệt hoàn toàn (dưới 3,5V/tế bào) có thể gây ra tổn thương vĩnh viễn, không thể phục hồi cho tế bào. Nhiều phi công dùng hết pin trong chuyến bay, vứt pin vào túi và không sạc trong nhiều ngày—đây là nguyên nhân chính khiến pin sớm hỏng.

Cách khắc phục: Sử dụng “Chế độ lưu trữ” của bộ sạc mọi lúc.

Nếu bạn đã hoàn thành chuyến bay trong ngày, đừng chỉ cắm túi đồ của mình vào để sạc đầy cho tuần tiếp theo. Sạc hoặc xả chúng vào điện áp lưu trữ (thường khoảng 50-60% tổng lượng điện tích). Hầu hết các bộ sạc thông minh hiện đại đều tự động thực hiện việc này. Hãy biến điều này thành một phần không thể thương lượng trong thói quen sau chuyến bay của bạn. Đây là cách hiệu quả nhất để làm chậm quá trình xuống cấp pin của máy bay không người lái.

Yếu tố tiềm ẩn #2: Sức nóng mà bạn không cảm nhận được

Bạn cảm thấy pin nóng lên sau một chuyến bay. Điều đó là bình thường. Thiệt hại xảy ra khi nhiệt tích tụ bên trong các tế bào nơi bạn không thể chạm vào.

Vấn đề: Nhiệt độ là kẻ thù của pin lithium. Nó tăng tốc độ phân hủy hóa học. Nhiệt lượng này đến từ:

Sạc tốc độ cao: Luôn sử dụng cài đặt “sạc nhanh” 2C hoặc 3C.

Sạc pin ấm: Cắm điện ngay sau chuyến bay.

Bay trong điều kiện nhiệt độ môi trường nóng: Xuất phát từ đường nhựa vào một ngày có nhiệt độ 95°F.

Làm việc quá mức với Pin: Liên tục đẩy ga mạnh qua các đạo cụ nặng hoặc chế tạo máy bay không người lái hạng nặng.

Cách khắc phục: Trở thành người quản lý nhiệt độ pin.

Để pin nguội đến nhiệt độ phòng trước khi sạc.

Sử dụng sạc 1C để sử dụng hàng ngày. Tiết kiệm sạc nhanh khi bạn thực sự cần nó.

Bay ở nhiệt độ ôn hòa hơn khi có thể và cất thiết bị của bạn ra khỏi ô tô/ cốp xe nóng bức.

Tối ưu hóa trọng lượng của máy bay không người lái và lựa chọn chân chống để giảm khối lượng công việc cho hệ thống điện.

Yếu tố tiềm ẩn #3: Sự thoát nước vô hình của tải ký sinh và xả sâu

Máy bay không người lái của bạn có thể đang sử dụng điện ngay cả khi nó tắt. Và việc hạ cánh ở mức “0%” trên OSD của bạn là một kẻ giết người thầm lặng.

Vấn đề:

Tải ký sinh: Một số thiết bị điện tử, như một số máy thu FPV hoặc mô-đun GPS nhất định, tiêu thụ một lượng điện năng rất nhỏ ngay cả khi hệ thống chính tắt. Sau nhiều tuần bảo quản, điều này có thể khiến pin từ từ cạn kiệt dưới mức điện áp tối thiểu an toàn, khiến pin bị hỏng.

Xả sâu: Việc đọc điện áp OSD của bạn không hoàn hảo. Vào thời điểm bạn hạ cánh ở mức 3,2V trên mỗi ô, điện áp dưới tải đã “giảm” thấp hơn nhiều. Bạn có thể đã gây căng thẳng cho các tế bào nhiều hơn những gì bạn nhận ra trong phút cuối cùng của chuyến bay.

Cách khắc phục: Thực hiện bộ đệm điện áp và ngắt kết nối.

Đất sớm hơn. Đặt cảnh báo điện áp thấp cá nhân của bạn cao hơn 0,2V-0,3V so với cài đặt gốc. Nếu trước đây bạn hạ cánh ở mức 3,3V/ô thì bây giờ hạ cánh ở mức 3,5V. Điều này mang lại cho bạn một khoảng đệm lớn để bảo vệ sức khỏe của pin.

Ngắt kết nối pin về mặt vật lý để lưu trữ lâu dài. Nếu bạn không bay trong một tháng, hãy tháo chúng ra khỏi máy bay không người lái. Đối với các phích cắm như XT60, đây không phải là vấn đề, nhưng đối với pin tích hợp, chỉ cần đảm bảo chúng ở điện áp lưu trữ.

Đặt tất cả lại với nhau

Sự xuống cấp nhanh chóng của pin máy bay không người lái không phải là một điều bí ẩn. Nguyên nhân thường là do:

Điện áp lưu trữ không chính xác.

Căng thẳng nhiệt mãn tính.

Thoát nước ký sinh và xả quá sâu.

Cách khắc phục rất đơn giản nhưng đòi hỏi bạn phải thay đổi thói quen. Bắt đầu với việc sạc ở Chế độ lưu trữ. Sau đó, quản lý nhiệt. Cuối cùng, hạ cánh sớm hơn một chút. Bạn không cần phải làm mọi thứ cùng một lúc. Chọn một yếu tố trong tuần này và làm chủ nó.

Bằng cách giải quyết những yếu tố tiềm ẩn này, bạn sẽ không còn phải chứng kiến ​​thời gian chuyến bay của mình tụt dốc nữa. Pin của bạn sẽ kéo dài thêm nhiều chu kỳ nữa, giúp bạn tiết kiệm tiền và đỡ thất vọng. Bây giờ bạn đã biết những bí mật – hãy ra ngoài và áp dụng chúng vào thực tế.

Bạn có thấy mình mắc phải những sai lầm này không? Bạn sẽ thử cách khắc phục nào đầu tiên? Hãy nói về nó trong phần bình luận.