Cách chọn pin máy bay không người lái

Hướng dẫn cuối cùng đểMô hình pin máy bay không người lái: Từ người tiêu dùng đến máy bay không người lái nông nghiệp, chọn nguồn điện phù hợp có nghĩa là đảm bảo sự vượt trội về không khí

Đối mặt với sự đa dạng của các mô hình pin áp đảo trên thị trường, làm thế nào để bạn chọn nguồn năng lượng tối ưu cho thiết bị của mình? Bài viết này phân tích một cách có hệ thống các mô hình cốt lõi và các thông số kỹ thuật của pin cho máy bay không người tiêu dùng, công nghiệp và đặc sản.

1. MAH đại diện cho dung lượng pin. Nói chung, công suất cao hơn có nghĩa là độ bền bay dài hơn. Tuy nhiên, lưu ý rằng máy bay không người lái có các ràng buộc trọng lượng, đặc biệt là trong các loại đua trong đó chiến thắng trên các phân số của một lần chọn pin thứ hai. Người mới bắt đầu nên chọn pin 1000-1800mAh để tránh trọng lượng quá mức, làm ảnh hưởng đến hiệu suất chuyến bay và khả năng cơ động.

2. S biểu thị số lượng ô trong chuỗi. Một tế bào duy nhất có điện áp danh nghĩa là 3,7V. Tổng điện áp pin = số lượng ô × điện áp tế bào riêng lẻ.

3. C biểu thị tốc độ xả, thường có sẵn là 25C, 30C hoặc 35C. Đối với máy bay không người lái cố định, pin 20-30C đủ, vì chúng không đòi hỏi sức mạnh nổ cao như máy bay không người lái đua xe FPV.

4. Giá: Để sử dụng cạnh tranh, chọn pin hàng đầu. Tuy nhiên, đối với các phi công giải trí ưu tiên độ tin cậy hơn chất lượng cao, các tùy chọn hiệu quả về chi phí. Các thông số kỹ thuật phổ biến như 3S 25C 2200mAh cung cấp khả năng tương thích rộng trên nhiều máy bay và phương tiện RC.

Chọn pin drone: An toàn đầu tiên

1. Loại pin Xác định phạm vi bay!

Đầu tiên, hầu hết các máy bay không người lái chính thống trên thị trường sử dụng pin lithium polymer (LIPO). Chúng nhẹ hơn đáng kể và có mật độ năng lượng cao hơn nhiều so với pin hydrua kim loại niken truyền thống hoặc pin lithium, cho phép máy bay không người lái bay cao hơn và xa hơn. Nhưng bạn có biết không? Không phải tất cả các pin lithium đều được tạo ra bằng nhau! Quy định mới 2025 Điều khoản: Tất cả các pin máy bay không người lái cấp thương mại phải vượt qua chứng nhận UL 2580, đảm bảo ổn định tế bào, bảo vệ ngắn mạch và bảo vệ quá mức đáp ứng các tiêu chuẩn.

2. Tương thích bộ sạc = đường cơ sở an toàn!

Nhiều người cho rằng điện áp phù hợp là đủ, một sai lầm rất lớn! Ví dụ, sử dụng bộ sạc 4S trên pin máy bay không người lái 3S (11.1V) có thể ngay lập tức gây ra quá điện áp và phân hủy tế bào, dẫn đến sự cố pin hoặc thậm chí là nổ. Hãy nhớ rằng quy tắc này: Bộ sạc phù hợp với OEM là an toàn nhất; Bộ sạc của bên thứ ba phải mang theo cả chứng chỉ CCC và CE. Nhiều bộ sạc thông minh hiện đại hiện hỗ trợ nhận dạng mô hình pin tự động.

3. Bảo trì thích hợp là chìa khóa để kéo dài tuổi thọ!

Nhiều phi công chỉ tập trung vào việc bay, quên pin có tuổi thọ. Chăm sóc đúng cách liên quan đến:

- Sau mỗi chuyến bay, hãy để pin nghỉ ở nhiệt độ phòng trong 10 phút trước khi sạc.

- Lưu trữ pin không sử dụng với sạc khoảng 60%.

- Tránh nhiệt độ khắc nghiệt (dưới 0 ° C hoặc trên 40 ° C).

Thực hiện sạc cân bằng mỗi 10 chuyến bay. Điều này ngăn chặn sự khác biệt điện áp tế bào quá mức làm tăng điện trở bên trong, tăng tuổi thọ tổng thể ít nhất 30%.

Trước khi chọn apin không người lái, trước tiên hãy hiểu các thông số vận hành quan trọng của động cơ. Khả năng tương thích pin cuối cùng phụ thuộc vào các yêu cầu về hiệu suất của động cơ:

1. Dòng điện tối đa của động cơ: Số liệu lõi để đánh giá khả năng xả pin

Động cơ tạo ra các dòng điện cao trong các hoạt động đầy tải (ví dụ: cất cánh, gia tốc nhanh, chuyến bay chịu tải). Dòng điện tối đa này thường được dán nhãn là dòng điện liên tục tối đa hoặc dòng điện cực đại trên các thông số kỹ thuật của động cơ và cũng có thể được xác định thông qua thử nghiệm thực tế. Pin được chọn phải liên tục cung cấp dòng điện này trong toàn bộ chuyến bay trong khi vẫn duy trì biên độ an toàn. Khuyến cáo rằng công suất xả liên tục của pin đạt 1,2 đến 1,5 lần dòng điện tối đa của động cơ.

2. Phạm vi điện áp động cơ: Xác định số lượng pin và mức điện áp hệ thống

Điện áp định mức của động cơ chỉ ra mức điện áp pin thích hợp, thường được gọi là pin tế bào S S. Điện áp danh nghĩa của pin phải khớp với điện áp định mức của động cơ hoặc nằm trong phạm vi điện áp cho phép của nó. Điện áp quá mức có thể đốt cháy động cơ, trong khi điện áp không đủ dẫn đến sức mạnh không đầy đủ hoặc không khởi động đúng.

3. Yêu cầu về năng lượng động cơ và thời gian bay: Tài liệu tham khảo chính cho dung lượng pin

Công suất động cơ được xác định bởi cả điện áp và dòng điện. Công suất cao hơn tiêu thụ nhiều năng lượng hơn, do đó đòi hỏi dung lượng pin lớn hơn. Khi chọn dung lượng pin, hãy xem xét không chỉ đáp ứng nhu cầu năng lượng của động cơ mà còn cả các yêu cầu về thời gian bay thực tế của kịch bản ứng dụng.

4. Trọng lượng pin so với khớp lực đẩy động cơ

Trọng lượng pin tạo thành một phần đáng kể trong tổng trọng lượng của máy bay không người lái. Đảm bảo tổng lực đẩy động cơ (tính tổng lực đẩy cho máy bay không người lái đa động cơ) 1,5 1,5 lần 2 lần tổng trọng lượng của máy bay không người lái (bao gồm cả pin). .

5. Loại pin

Hầu hết các pin máy bay không người lái sử dụng các tế bào polymer lithium (LIPO), cung cấp mật độ năng lượng cao và hiệu suất xả tuyệt vời, làm cho chúng phù hợp cho động cơ năng lượng cao.

6. Thương hiệu và chất lượng

Chọn pin từ các thương hiệu có uy tín, vì chúng cung cấp tỷ lệ xả chính xác hơn và xếp hạng công suất, tính nhất quán của tế bào tốt hơn và an toàn nâng cao. Pin không đạt tiêu chuẩn có thể có các thông số kỹ thuật được dán nhãn sai, dẫn đến sự không phù hợp với động cơ và đặt ra rủi ro an toàn.